6月4日，為期兩天的“2021全球制造業供應鏈與物流技術研討會”在蘇州石湖金陵花園酒店持續升溫。繼昨日引爆行業的“深度融合、技術賦能”主論壇之后，本屆大會特別設立的離散制造業物流、連續制造業物流、重載物流三場分論壇于今日再次引發熱議。分論壇上，參會嘉賓們分別圍繞相關話題展開熱烈研討，話題深刻，干貨滿滿，為業界搭建了充分碰撞思想、深入分享經驗的交流互動平臺，反響強烈。

分論壇一：離散制造業物流

北京科技大學副教授、《物流技術與應用》雜志助理主編杜彥華先生主持會議

6月4日上午，離散制造業物流論壇由北京科技大學副教授、物流技術與應用雜志助理主編杜彥華先生擔任主持。他在開場中提到，離散制造在制造業整體中扮演非常重要的角色外，除了離散制造業以外，即使在連續制造的過程中也有很多離散化的生產制造。希望此次離散制造業論壇能夠給大家帶來更多思考和收獲。

主題演講嘉賓和內容要點如下：

《實現拉動的精益基礎》

法雷奧中國區供應鏈&精益生產總監章增樂先生

• 拉動三個基礎思想：“客戶”為導向，服務“客戶”為目標；做什么？一次做多少？什么時做？由“客戶”真實需求驅動；產線規模，節拍，換型時間和頻次圍繞“客戶”需求“。
• 拉動的先決條件：換型時間在10-20min,越少越好；合理規劃共線產品數量，共線產品種類4-8種；“STOP SCRAP”工作站持續改進，快速反應；精益物流。
• 未來供應鏈數字化會逐漸取代拉動，但要理解精益拉動思想，才能在數字化過程中不忘初心，避免把手段當目的，不在供應鏈數字化浪潮中迷失自己。

《一汽物流數智化轉型實踐》

一汽物流有限公司智能物流技術研發院高級主任師高躍峰先生

• 一汽物流工作方向：多式聯運降低運輸成本，內部推動自動化、智能化發展，以及可視化、數字化管控。
• 智能物流技術實驗室，對各項物流技術進行了應用場景研究，并已在各分公司推廣應用；例如，無人倉—自動化立體庫項目，無人倉—智能配送中心，無人車——商品車自動駕駛：RFID—商品車溯源項目等。
• 未來九個方向：將按“FAW15531”技術發展路徑，搭建“343”物流技術藍圖。打造“物流即服務“（LaaS）數字孿生產品。不斷進行產品研發和場景創新，例如，托盤用無人叉車實現卡車自動裝卸；料箱機器人場景開發，AMR場景開發；視覺+六軸機器人拆碼垛；包裝自動化設備。進行集成規劃。整車物流全過程的數據自動化采集。算法分析?？梢暬\、轉體系。智能化調度體系。實現自主智能裝備運維保障。

《智能工廠解決方案加速制造業向智能制造轉型升級》

金峰集團創始人兼CEO蔡煕先生

• 智能工廠特征：設備互聯；廣泛應用工業軟件；充分結合精益生產理念；實現柔性自動化；注重環境友好，實現綠色制造；可以實現實時洞察。
• 物流倉儲則可視為智能制造系統的血管。智能工廠解決方案中的先進核心物流設備包括可穿梭車、AGV、ABB機械手……
• 金峰有兩大事業群，一是，自動分揀系統集成業務；二是智能工廠解決方案，例如，線邊庫柔性系統，密集存儲系統，貨到人揀選系統。金峰集團的貨到人揀選解決方案可以最大限度地減少揀貨工人地行走距離和工作量，使覆單流程更加快速、精準和高效。
• 案例分享：金峰為某大型服裝制造企業做的全自動前端服裝智能工廠系統，包括自動搬運，自動上下架，自動化倉儲與出庫系統。

《柔性、綠色、智能——鋰電行業物流系統變革之路》

施耐德電氣工業自動化事業部鋰電行業經理李卓識先生

• 施耐德對綠色智能制造轉型的建議：基于OT+IT+AT+ET的協同，實現“四個”融合，助力企業生產及經營的透明化管理，按照“燈塔工廠”的標準建造綠色智能工廠。以“四維融合”為理念基于工業互聯網平臺制定智能工廠整體解決方案。
• 施耐德鋰電池智能制造解決方案案例：某鋰電池正極材料廠智能制造、某動力鋰電池生產廠智能制造，施耐德MES系統解決方案幫助客戶實現了通過產品批次對原料、過程檢驗、生產參數等全流程數據的實時追溯，實現了增效降本，同時，產品質量穩定性和可靠性大大提升。
• 施耐德鋰電池生產物流解決方案包括了智能制造MOM運營系統、MES、智能機器監控SXADA方案、能源管理軟硬件解決方案……，產品和解決方案已實現電池整條生產線的全覆蓋。
• 施耐德面向鋰電行業的EcoStruxure? Machine架構，里面的安全性產品頗受行業客戶認可，整體實現了施耐德作為全球智能制造專家的理念。
• 在鋰電行業化成庫中，施耐德也可提供多種關鍵設備，包括堆垛機、輸送線、化成檢測設備等，我們與寧德時代等行業客戶共同合作成長。

《基于堆垛機的線邊倉在智能工廠中的應用》

深圳市今天國際智能機器人有限公司銷售總監高級工程師潘軍先生

• 自動化線邊庫核心智能物流設備包括堆垛機、AGV等。
• 今天國際可提供完全自主知識產權的堆垛機產品，包括：單立柱堆垛機、雙立柱堆垛機、字母車型堆垛機、高溫、低溫堆垛機。
• 今天國際堆垛機線邊庫案例：某國際新能源汽車廠商立庫堆垛機項目，用于緩存PACK模 組托盤，減少線體堵塞對產能的影響；Buffer塔堆垛機用于線體堵塞時進行臨時的暫存，減線體堵塞對產能的影響，其中4臺還用于分配和平衡模組類型，滿足各種類型的模組同時裝配。某柴油機廠缸體庫堆垛機項目，與子母穿梭車配合使用，利用有限的空間，將存儲貨位數量極大化，大大提高空間利用率。
• 今天國際AGV產品包括了叉取式、背負頂升式、背負移載式、定制負載式。今天國際AGV產品最新創點：3D可視化及數字孿生，可以仿真生產線運行；5G組網通信，比WiFi更穩定；維護成本更低；為未來與新技術融合提供了更為廣闊的場景；目前已經實際落地應用。

《Gree在智能物流領域應用的探索與研究》

格力電器（長沙）有限公司供應鏈流程信息化項目總監廖源先生

• 長沙格力是珠海格力在全球布局的第十個空調基地。生產機型家用空調、商用空調、水況機組和末端等全系列空調產品，以及三期規劃冰箱、洗衣機產品。
• 自動化布局：首創“四環驅動、四層配送，第三方物流，一體化運作”的4431物流體系。實施立體庫，采用巷道式堆垛機方式?？罩形锪髋渌晚椖?。AGV直配、機器人揀貨、至車間工位最后一公里機器人配送。車間物流方面，車間搬運機器人、機器人自動打包、中央供料系統。物流中心至制造車間，引入機器人設計制作緩存皮帶。成品物流，采用碼垛機器人、智能堆垛設備。
• 信息化布局：子公司企業級數據平臺、系統間協同、供應鏈業務全流程。供應商至物流中心搭建ASN系統、JIT看板拉動、JIT準時化按需拉動。物流中心至制造車間，配送系統與信息看板，電子元器件倉采用貨到人的機器人移動+電子標簽按燈揀選。兩器逆向物流機器人最后一公里配送。物流設備維護。
• 未來三年，我們踐行“我們創造未來”的使命， 緊密圍繞精益化、自動化、數字化、智能化四大方向，實現行業標杄，推動燈塔工廠建設。

分論壇二：連續制造業物流

南開大學現代物流研究中心研究員、國際著名快消品企業物流總監姜振華先生主持會議

連續制造業物流論壇由南開大學現代物流研究中心研究員、國際著名快消品企業物流總監姜振華先生主持。他在分析內涵時指出，連續制造主要適應大批量的生產環境，通常生產設備是按照產品的系列進行組織和設計的，主要特點包括：

（1）生產管理的標準化；

（2）生產能力的恒定化；

（3）工藝路線的固定化；

（4）產品周期性重復。

連續制造涉及的典型行業包括食品、飲料、制藥、煙草、化工等領域。他表示，只有深度理解不同模式的制造業應用場景，總結出行業規律性，梳理出不同行業的供應鏈特點，才能深刻理解這些連續制造業生產設備、物流設備、管理技術，才能精準地切入行業和企業痛點。

主題演講嘉賓和內容要點如下：

《乳品行業后道包裝及物流解決方案案例》

上海昱莊物流科技有限公司總經理崔羚先生

• 運營、生產管理存在的問題：

日處理量大，人工勞動強度大，難持久；生產自動化方面，人工勞動不規范，影響后續自動化升級；訂單跟蹤方面，部門信息有孤島、追溯耗時耗力，不準確；信息錄入方面，人工原料入庫、共混配比、成品出庫等易出錯；信息關聯方面，上下游之間無關聯、甚至各自為政，等等。

• 解決方案：

建立全產業鏈質量管控系統，全面系統的控制生產、流通、銷售全過程質量，設立全產業鏈 技術支持平臺。實現從原材料、生產工藝、 智能包裝，實驗室檢測、智能化倉儲流通、ERP、生產管理技術的集成，對企業進行綜合管理、持續降本增效、絕對質量控制；以生產端和營銷端信息化，全程追溯，以智能化構建企業和消費者的生態鏈，通過長期質量保證，與消費者充分互動，贏得消費者信任。

• 變革帶來的機遇與挑戰：

新技術，新應用，快速迭代；數字化、一體化、智能化成為主流；生產及物流各環節都具有提升空間；行業競爭區域擴大化；資本涌入，造成價格戰升級；服務質量要求明顯提升。

《煙草行業數字化轉型之路》

昆船智能技術股份有限公司副總經理岳華先生

• 煙草行業目前存在的挑戰：各大工藝段相對獨立，工藝段內部的管控也相對獨立；生產管控系統缺乏協同機制；企業管理機制的條塊分割明顯；裝備智能化程度參差不齊，裝備的運行數據的產生與采集不全面；進口設備的數據采集難度大；物聯網通訊還沒有統一的數據交換標準。
• 數字化轉型升級的方向：融合新技術、新平臺、新模式，構建煙草數字化轉型，是中國煙草未來智能制造的建設方向。

（1）新技術—大數據、物聯網、邊緣計算、人工智能等數字技術，成為傳統企業數字轉型新動能；

（2）新平臺—基于云計算、微服務架構模式等構建的平臺，實現系統快速響應和迭代升級；

（3）新模式—由傳統管理模式轉變為網絡化、協同化、服務化、智能化為核心特征的新生產管理模式。

• 數字化轉型核心建設能力。

（1）生產數字化管理能力：仿真智能排產、精準協同生產調度與執行管理、透明且實時感知的生產過程管控；

（2）物流數字化管理能力：統一的物資協同管理、動態調整的生產集配作業管控、基于數字化裝備的物流作業管控；

（3）全過程的批次數字化管理能力：全價值鏈的批次追溯、基于數據分析的批次過程實時管控；

（4）質量數字化管理能力: 質量數據實時感知與集成、過程質量穩態實時感知與控制、質量協同管控與處置；

（5）設備能源數字化管理能力：智能設備互聯、設備狀態實時監控與精準運維、設備能耗實時監控與精準供給；

（6）供應鏈協同管理能力：全過程的實時協同管控、一體化的績效管理、基于數據驅動的供應鏈計劃制定與管理。

• 數字化轉型升級的核心：數據。

（1）數據從哪來→業務系統、設備；

（2）數據用來干什么→分析或解決問題；

（3）怎么用→快速傳遞。

• 數字化轉型如何破局:

（1）協助煙草做好數據的標準化、規范化；

（2）提升裝備的標準化、智能化；

（3）打通信息孤島，推動管理的一體化、協同化。

《智慧物流驅動供應鏈一體化解決方案》

華晟智能自動化裝備有限公司銷售總監柳正濤先生

• 供應鏈現狀： 

（1）經濟全球化。信息、商品、資本、科技、勞務等全球流通；

（2）供應鏈全球化。高速發展的同時，其脆弱性也越加凸顯；

（3）現代管理學?！耙凿N定產”“零庫存”等模式動搖；

（4）企業發展。追求高平臺、低成本、高質量、高效率發展，滿足個性化、定制化、柔性化、綠色化發展要求。 

• 物流不合理：布局不合理，線路過長或往復；調度不合理，導致多次出入庫；庫存設置不合理，導致庫存過?；虿蛔?，管理費用的增加；占用大量人員，人員勞動強度大，人員成本大；占用大量搬運設備，使用及維護成本增加；不能精準控制，導致丟失、破損或報廢；自動化水平低，影響整體效率；空間利用率不高，導致浪費；信息錯誤，缺乏實時性，導致庫存不準，影響生產，增加管理難度。以上，直接影響產品質量、成本、效率，進而影響市場競爭、客戶滿意度等。
• 智慧物流是供應鏈體系中的重要環節，并且發揮著舉足輕重的作用。物流技術發展到今天，已經進入到高度自動化和高度信息化階段，正在向智能化目標快速邁進。今天所提的智慧物流，不是完全意義上的智慧物流，甚至只是初級的智慧物流，未來留給我們發展的路還很長。未來的智慧物流必定是，結合了人工智能等技術，具備了：思維、感知、學習、推理判斷能力和自主解決問題能力的特征。

《制造業智能搬運解決方案》 

蘇州先鋒物流設備科技有限公司總經理潘小軍先生

• 作為經營管理者，大家面臨很多問題，包括成本、工作效率、安全和服務等問題，還有對國產品牌信任度的問題。我主要分享的是人效和坪效問題。 
• 人效方面，現在不管是倉庫的管理人員，還是設備的使用人員，都面臨著人難招、人難管問題；坪效方面，從倉儲管理的角度來看，每平方面實現最大化應用是我們追求的主要目標。
• 我今天分享的是三款窄通道AGV產品，包括微型搬運車、平衡重AGV、三向車AGV。為什么我們強調窄向道？因為我們的產品和服務確確實實為客戶帶來了成本節約。窄通道AGV過去幾乎都被歐、美、日三個地區壟斷，如今這一局面得以改變。
• 目前產品是表面的競爭，而未來競爭的是專利。一家企業技術能力的體現，主要看產品的專利，包括專利里面最有含金量的發明專利。目前，卓一將近有40項發明專業，與很多國內外業內同行相比，這也是我們的優勢。

分論壇三：重載物流

 《物流技術與應用》雜志編輯部副主任任芳女士主持會議

重載物流論壇由《物流技術與應用》雜志編輯部副主任任芳女士主持。她表示，本次大會特別設立三場分論壇，選擇參加重載物流論壇的朋友，一定對這個領域非常關注。今天請到的五位嘉賓是這個行業里非常有代表性、持續深耕的專家，希望嘉賓們的分享能夠給大家帶來一定的啟示。

《安全、高效、智能——鋼鐵行業物流系統變革之路》

施耐德電氣工業自動化事業部最終用戶業務市場經理劉立杰先生

• 中國鋼鐵行業面臨的挑戰與機遇：

（1）鋼鐵工業智能化發展迅速，但整體仍處于起步階段，且企業間差距很大；

（2）鋼鐵行業總體運行平穩、穩中向好，但同時穩中也有優；

（3）其他一系列因素催促鋼鐵行業加快向綠色鋼鐵、智能鋼鐵轉型。

• 鋼鐵企業利用最新技術實現智能庫區管理，鋼鐵工業是自動化程度較高的流程性產業，智能制造基礎好、空間大，有助于把握新一代信息技術帶來的產業革命契機。
• 施耐德電氣IACS無人行車解決方案，應用了實時掃描與3D識別技術、閉環防搖控制技術、動態三軸聯動技術、路徑優化技術、運行中禁吊區避讓技術、板坯防回轉堆放技術、動態堆場資源分配技術、AI智能調度技術、多行車協作智能防撞技術等核心技術，可幫助鋼鐵行業庫區運行更安全、可靠、高效。

《鋼鐵行業全流程智能物流解決方案》

中冶賽迪技術研究中心有限公司教授級高級工程師何立先生

• 鋼鐵智能物流平臺，以降低對環境的污染、減少資源消耗（減少排放）為目標，推進裝備無人化、生產智能化，打造面向未來的綠色、智能運輸鏈，成為制造業效率、效益增長的新引擎。
• 鋼鐵企業全流程智能物流平臺，實現全流程、全工序綠色物流，關鍵要素包括：

（1）簡單、高效的布置，工藝和運營管理體系；

（2）具有共性技術的智慧產品成功應用經驗；

（3）開放的心態和精誠團結的團隊。

• 智慧物流的共性技術：

（1）目標從少人化、無人化，到智能化；

（2）構成體系包括智能感知、智能決策、精確/無人執行；

（3）技術構成包括：自然語言處理、距離傳感、機器學習平臺、大數據挖掘、無人化設備、高精度執行控制系統等。

《立足立體庫+推動超大物料整廠物流發展》

山西迎才集團董事長馬笑先生

• 有色金屬工廠的生產工藝中涉及熔鑄、擠壓、包裝、噴涂、分料、存儲等眾多環節，據統計，機械加工行業每生產1噸產品，在加工過程中要裝卸、搬運50噸物料。
• 傳統搬運方式生產成本高、貨損率較大；傳統堆疊方式易發生安全事故、數據不準確、信息化現狀落后，難以推行現代管理。
• 針對超大型物料重載倉儲管理的諸多難點，山西迎才基于立體庫技術優勢，推出細長桿件等超大物料的全自動物料物流系統，實現節約土地資源，顯著提高空間利用率，大幅度降低物流成本，大幅度減輕勞動強度等效果。

《重載AGV的應用與分享》

沈陽新松機器人自動化股份有限公司移動機器人BG銷售經理陳博先生

• 作為國內最早開始移動機器人(AGV)研發的企業，新松移動機器人成功開創國產機器人出口先河，產品已在汽車、電力電子、新能源半導體、食品藥業、電商物流、煙草、金融等國民經濟重點領域廣泛應用，客戶遍布全球多個國家和地區。在重載AGV產品方面，目前新松技術最大可以實現120噸負載，這種AGV輪系要求非常高，既要滿足承載力和驅動力，又不能對地面產生破壞。
• 一般載重在15噸以下的重載AGV，采用驅動舵輪，該車輪集成行駛單元與轉向單元，車輪外層使用聚氨脂橡膠材料組成，具有強度高、耐磨損、穩定性高、具有一定的彈性等優點，非常適合于AGV的使用，車輪單獨組成一驅動機械系，車輪結構緊湊、空間占用少、可控性高、性能可靠、維護簡單。
• 一般載重在15噸以上的重載AGV，采用液壓浮動輪，該驅動輪采用聚氨酯高質量材料制成，單個差動輪組成一個可旋轉的驅動單元，通過多組驅動單元，車體可以全方位運行，每組輪設計承載重量10噸，一般采用四組以上的成對布局。
• 新松在進行重載AGV設計時，會進行驅動輪的應力分析，以確保AGV運行的可靠性和穩定性。
• 在實際生產作業中，為確保移動機器人在運行過程中的自身安全，尤其是現場人員和各類設備的安全，新松移動機器人系統采取軟件保護、激光傳感器、急停按鈕、聲光報警、避障防護等多種安全措施。

《人工智能賦能重載AGV》

同濟大學教授林國義先生

• 在智能制造方面，過去的立足點是透過技術協助人工智能相對應的賦能，包含在過去技術上如何落地應用，這個需要對應一些應用場景，比如面向企業運行的管理決策優化，面向產品全生命周期的管理和服務優化，面向社會化生產的資源優化配置的優化等。
• 針對重載AGV技術，同濟大學主要開展了以下工作：首先，在感知層，透過視覺技術，透過三維重構的方式或者各種仿真和數字孿生進行探討；第二，深度學習，將快速遷移的技術方法應用于深度學習；第三，調度，特別是針對維護狀態的規劃，以及生命周期的管理；第四，隱私保護，通過聯邦學習的方式進行優化同時保證雙方資料數據的安全；第五，強化學習，持續探討增長解決故障的應用。
• 廠商導入智能化可能是從2.0開始，我們要做的是協助他賦能，從2.0拉到2.5，從3.0拉到3.5。我們通過建立智能制造的系統來做客制化解決方案，以用戶為中心，以問題為背景進行探討，不斷優化，最后透過戰略連接到落地，軟硬協同去做人工智能賦能。

全球制造業供應鏈與物流技術研討會已連續成功舉辦了五屆，持續圍繞制造業供應鏈與物流升級發展的新理念、新模式、技術創新與應用等進行了深入探討，并得到了眾多制造行業企業的鼎力支持，在制造業供應鏈與物流領域的影響力日益深遠。在制造業轉型升級的進程中，《物流技術與應用》雜志將進一步深抓供應鏈與物流發展特點、難點，跟進報道行業企業技術突破、理念創新以及應用落地等方面的新發展動向，繼續為行業企業搭建分享發展經驗、探討發展思路、碰撞思想火花的平臺，攜手制造業行業企業共同推動制造業供應鏈與物流的升級發展蓬勃發展。

創立25年來，《物流技術與應用》已形成由紙媒、網站、微博、微信、會議活動等組成的立體傳播平臺，搭建起中國供應鏈與物流領域供需之間專業有效的溝通與交流橋梁，并與物流相關政府部門、行業協會、院校、企業界建立了長期穩定的合作關系。近年來，成功舉辦了服裝行業、快消品與零售行業、制造業、家居行業等多個品牌活動。未來，《物流技術與應用》將繼續攜手各行業企業共同成長，為促進中國供應鏈與物流發展貢獻力量。